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中新网12月18日电据台湾《中央社》报道,台铁6423次普洱号列车10月21日在宜兰新马站翻车,造成18人死亡,200人受伤。 台湾行政部门的调查小组17日发表了截止到21日的这次普洱事故的最终报告,要求台铁改善列车自动防护系统( atp )的相关工作程序,除此之外,

调查小组17日晚宣布,吴泽成集团召集人17日主持了第十次调查小组会议,对普洱事故调查的事实、原因及问题改善报告进行了持续比较,并进行了讨论和最终确认。

调查小组指出,报告分为事故发生经过、调查过程、事实发现、事故原因、问题和改进建议等五章,调查小组委员经过充分讨论后,预计将按照委员的意见进行修改,并于21日前发表最终报告。

调查小组表示,调查过程中需要立即改善的问题包括普洱atp隔离开关远程监控线路的布线与测试、atp隔离操作与报警机制的探讨、普洱列车主风泵特检、事故链路维修后的线路状况等,都要求台湾铁路局立即改善并执行,

此外,调查小组根据对事实的发现和原因的分析,从组织、设备、程序、人员及环境五个方面提出了整体的潜在问题和改进建议。

在组织方面,台铁要建立安全管理体系和专业安全管理组织,建设行车控制中心,探讨和整合现有的组织模式,加强安全改善一些事项的管理试点工作等。

在设备方面,台铁要建立维修管理新闻系统,查明主泵异常原因,检查相关检查规定,加强设备采购交易管理、检查及保修改进等。

在工艺方面,台铁应当推进规程流程的标准化、复核及相关工作流程的建立。

在人员方面,台湾铁路要提高一线人员对atp系统功能和“稳定、准确”的观念,加强列车检修人员的培训,加强司机考核和安全管理。

在环境方面,台湾铁路必须改善路线的小半径曲线。

调查小组指出,这些改进建议将促使台湾交通部门对台湾铁路局进行改进、列管跟踪,并将台湾行政部门“台铁总体检项目小组”纳入总体检解决。

牢笼:童芳

标题:“台铁普悠玛事故最终报告21日前公布 提多方建议 – 台湾资讯网”

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